La Ciclo-logística com a oportunitat de crear ocupació local, cuidar la salut i el medi ambient i potenciar el comerç local
Avui 19 d’abril, i per celebrar el dia mundial de la bicicleta, des de l’Ateneu hem volgut posar en valor la taula territorial d’Oportunitats i esculls en l’impuls de projectes de ciclo-logística i eco distribució que va tenir lloc la setmana passada.
Quatre idees transformadores giren al voltant de canviar el model de distribució de mercaderies dins de les ciutats: creació d’ocupació, enxarxament territorial, salut mediambiental i de les persones, impuls del comerç de proximitat, tot amb la finalitat última de transformar el model urbanístic cap a models sostenibles i vivibles per les persones que hi habiten.
La pandèmia, unida a les crisis climàtica i socioeconòmica, ha fet palès la necessitat d’un comerç de proximitat i digitalitzat que dona resposta a aquestes urgències, així com pensar en el circuit de distribució de mercaderies de manera sostenible, que treballi aquests eixos.
Si el model urbanístic, segons prescripcions i compromisos europeus, van cap a ciutats no construïdes des del i per al vehicle, sinó per la incorporació d’altres maneres de mobilitat, la distribució sostenible es converteix així en un eix a treballar per diferents agents público-cooperatius que cerquin aquesta transformació
Recolzats per informes, produïts en el model mercantilista, demostren els beneficis que per a la convivència i la cohesió del territori tenen aquests projectes.
La recuperació per part de les persones d’espais segurs i saludables, crea connexió i coneixement mutu. Això passa per incrementar els carrers per als i les vianants, els carrils bici i les zones verdes. A més d’aquesta cohesió veïnal, el comerç local també veu incrementada la seva activitat, impulsant alhora l’ocupació local.
![ciclologistica](https://i0.wp.com/www.ateneucooperatiuvalles.org/wp-content/uploads/2021/04/ciclologistica.png?resize=800%2C427&ssl=1)
Projectes d’experiències com les que van participar mostren que aquestes iniciatives ja són una realitat al territori.
La prova pilot de “Sant Quirze a domicili” on l’Ajuntament, a través de l’àrea de Promoció Econòmica i el seu pla estratègic de comerç ha apostat per un model de distribució sostenible i amb valors de l’ESS a través d’un conveni amb La Sàrria, per crear ocupació del jovent de la ciutat i distribució sostenible de mercaderies del comerç local.
Van Pedala projecte econòmic de Barcelona que mostra els reptes de les ciutats grans a l’hora d’implementar aquest model per travessar la ciutat de punta a punta, així com la relació amb les operadores.
Granollers pedala, associació sense afany de lucre, uns dels eixos en els quals treballa és la cicló-logística, en un procés de creixement sostingut que s’encamina cap a convertir-se en cooperativa.
Des d’aquestes experiències se’n treu diferents eixos i reptes a treballar per part dels agents implicats:
- Relació amb les operadores, la milla zero i la reducció d’emissions de CO2
- Com organitzar la distribució perquè sigui projecte sostenible que generi ocupació salaris dignes
- Com conscienciar al comerç de proximitat dels beneficis ja demostrat de la transformació d’aquest model
- Com implicar les administracions per crear convenis que treballin amb aquests objectius i asseguri que sigui dins de l’ESS
- La necessitat de hubs estratègics per crear circuits de distribució
Qüestions que es podran respondre a mida que les experiències i pràctiques siguin impulsades.